IgraLink.RU

06.10.2018 00:50

Киберспорт - Новости

С целью передавать крутящий момент между всеми узлами авто используются шарнирные карданы. В классическом варианте карданного вала присутствует 2 уха, они находятся перпендикулярно. В подобных ушах располагаются посадочные места специально под игольчатые подшипники, в них обязательно вставляется крестовина. Благодаря данному соединению станет выполняться передача вращения между валами, они будут установлены под определенным углом.

Но в данной ситуации вы столкнетесь с тем, что ведомый вал не станет вращаться синхронно вместе с ведущим. Сразу же, как углы между валами начнут увеличиваться, станет возрастать и несинхронность, поэтому появляется вибрация и утрачивается крутящий момент. Подметим, что предельный угол отклонения шарнирного кардана будет составлять примерно 30-36 градусов и когда он их достигает, тогда ломается либо заклинивает. Желающие кардан на шрусах на ниву 21213 купить смогут найти нужную запчасть на соответствующем сайте.

Данное соединение совершенно не подойдет для переднеприводных автомобилей, помимо этого произойдет смещение моста относительно коробки передач, вдобавок поменяются углы, когда колеса станут поворачиваться. Из-за этого шарниру придется выполнять работу при критических углах. Чтобы исправить данную проблему необходимо воспользоваться иным видом передачи вращения.

В данном шарнире присутствует иная схема соединения, главные элементы это: два кольца, различное количество шариков и сепаратор, который помогает ограничивать их движение.

Подметим, что самый большой угол на критической работе шарнира при одинаковой скорости достигает 70-ти градусов, только не будет ограничений в угле поворота основ. В итоге по возможностям ШРУС намного лучше шарнирной передачи.

Но спаренный карданный шарнир это тот же ЖРУС только имеет иную конфигурацию. Часто карданный вал сокращенно называют шарниром.